

We własnym zakresie wykonujemy testy przepuszczalności radiowej radomów nosowych zgodnie z normą RTCA DO-213A, aby potwierdzić, że nasze naprawy spełniają wymagania eksploatacyjne producenta (OEM). Dzięki temu mamy pełną kontrolę nad jakością i skracamy czas realizacji. Stanowisko testowe może być wykorzystywane dla wszystkich typów radomów nosowych samolotów.
Nasz zespół ekspertów wykonuje we własnym zakresie badania nieniszczące metodą ultradźwiękową (UT), prądów wirowych (EC) i penetracyjną (FPI), a także może zostać oddelegowany do prac na miejscu u klienta.


Nasze możliwości spawalnicze obejmują spawanie metodą TIG (elektrodą wolframową w osłonie gazu obojętnego) oraz zgrzewanie punktowe. Spawamy stal nierdzewną, stal węglową i aluminium. Prace mogą być poświadczane w ramach uprawnień EASA / FAA / UK CAA, zgodnie z normami AWS D17.1 i BCAR A8-10.
Nasi inspektorzy NDT i technicy aerostruktur mogą zostać oddelegowani do wykonywania inspekcji i napraw bezpośrednio na samolocie (on-wing), z własnymi narzędziami i materiałami.

